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自動車業界の脱ハンコ事情

脱ハンコが加速し、登録印以外の無意味さにやっと世間が気付いてきたと思います。 自動車業界はもう10年以上前に部分的な【脱ハンコ】を終わらせています。 「車検時における認印」がその部分になります。 顧客が車を持ってくる時に一緒にハンコを持って...
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シートベルトデータ改ざん 大規模リコールになるか?タカタエアバッグ問題の継承?

自動車の安全装備製造メーカー【ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン】(以下JSSJ)は経営破綻したタカタの事業を引き継いだ会社です。 JSSJの製造するシートベルトのデータが改ざんされている可能性が国土交通省の調査から発覚しました。...
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バッテリーが弱る原因 サルフェーションって知ってる?パルス充電器で復活

「バッテリーがなんだか弱く感じる」気温の下がる秋から冬はバッテリーも弱ってきます。 気温低下によってバッテリーの反応が弱るからです。その原因はサルフェーションと言われる内部のゴミ。時々このゴミを掃除することでバッテリーを長持ちさせることができます。
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スタッドレスタイヤへの交換時期 寿命 燃費 

スタッドレスタイヤの季節がもうすぐそこまで来ています。今年の冬は気温が低くなると気象庁は予想しているので、例年より早めの交換が良いと思います。スタッドレスタイヤの交換時期はいつがいいのか?寿命は?燃費はどのくらい違うのか?という点を中心に解説しています。
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アイドリングストップはまったくエコじゃない 使うと損

アイドリングストップを装備してない車両しか選択肢がないのが今の新車市場ですね。 アイドリングストップはまったくエコではありません。 スイッチをオフにしてアイドリングストップを使わないようにしましょう。 なぜエコではないのか詳しく解説しています。
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【軽自動車税】軽自動車のナンバーを外す(抹消)のは3月末までに

3月の年度末は出会いと別れの季節です。 自動車業界も3月は販売と廃車の時期になります。 ディーラーは年度末には売りたいですからね。 税金対策で3月にナンバーを切る(廃車)は大切なことです。軽自動車の場合『還付』が無いので3月末までに廃車手続きをする必要があります。 軽自動車の場合、とても簡単なので平日に時間が取れる方はご自身でやってみてください。 廃車手続きを解説します。
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【車の配線】接触不良を絶対におこさない配線の2つの接続方法

「自動車の配線をつなぎなおしたい」とか「割りこませたい」ときがありますよね? 整備士が40年間やっていてトラブルが全くないつなぎ方を伝授します。 このつなぎ方をしてトラブルになったことは一度もありません。 はんだ付けに次ぐ接続の方法をご覧ください。
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スズキエブリーのクラッチを交換する

スズキエブリー4WDのクラッチ交換の作業が入ったのでご覧ください。 クラッチの構造など解説しています。 最近ではすっかり見なくなったマニュアル車の整備は結構楽しいです
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ダイハツムーブ L550Sのロアアーム交換 作業方法

ダイハツムーブ L550S のロアアームのボールジョイントにガタが出ています。 直さないと危険だし車検に通りません。 ダイハツムーブのロアアームボルトはエンジンメンバーを下げないと外せないことが発覚。 作業の要点を記事にしています。 プライベーターではなかなか難しい作業かと思いますので、プロに任せることをお勧めします。
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【今日のプリウス】車高調を外してノーマルサスに交換

車高調の付いたプリウスをノーマルに戻すという作業。 トヨタ車はフロントカウルパネルの下にストラットアッパーマウントがある車が多く作業工程が複雑になります。 今回はカウルパネルを外さずに作業ができそうだったのでカウルパネルの隙間から作業しています。
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