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スタッドレスタイヤへの交換時期 寿命 燃費 

スタッドレスタイヤの季節がもうすぐそこまで来ています。今年の冬は気温が低くなると気象庁は予想しているので、例年より早めの交換が良いと思います。スタッドレスタイヤの交換時期はいつがいいのか?寿命は?燃費はどのくらい違うのか?という点を中心に解説しています。
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アイドリングストップはまったくエコじゃない 使うと損

アイドリングストップを装備してない車両しか選択肢がないのが今の新車市場ですね。 アイドリングストップはまったくエコではありません。 スイッチをオフにしてアイドリングストップを使わないようにしましょう。 なぜエコではないのか詳しく解説しています。
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【軽自動車税】軽自動車のナンバーを外す(抹消)のは3月末までに

3月の年度末は出会いと別れの季節です。 自動車業界も3月は販売と廃車の時期になります。 ディーラーは年度末には売りたいですからね。 税金対策で3月にナンバーを切る(廃車)は大切なことです。軽自動車の場合『還付』が無いので3月末までに廃車手続きをする必要があります。 軽自動車の場合、とても簡単なので平日に時間が取れる方はご自身でやってみてください。 廃車手続きを解説します。
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【車の配線】接触不良を絶対におこさない配線の2つの接続方法

「自動車の配線をつなぎなおしたい」とか「割りこませたい」ときがありますよね? 整備士が40年間やっていてトラブルが全くないつなぎ方を伝授します。 このつなぎ方をしてトラブルになったことは一度もありません。 はんだ付けに次ぐ接続の方法をご覧ください。
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スズキエブリーのクラッチを交換する

スズキエブリー4WDのクラッチ交換の作業が入ったのでご覧ください。 クラッチの構造など解説しています。 最近ではすっかり見なくなったマニュアル車の整備は結構楽しいです
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ダイハツムーブ L550Sのロアアーム交換 作業方法

ダイハツムーブ L550S のロアアームのボールジョイントにガタが出ています。 直さないと危険だし車検に通りません。 ダイハツムーブのロアアームボルトはエンジンメンバーを下げないと外せないことが発覚。 作業の要点を記事にしています。 プライベーターではなかなか難しい作業かと思いますので、プロに任せることをお勧めします。
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【今日のプリウス】車高調を外してノーマルサスに交換

車高調の付いたプリウスをノーマルに戻すという作業。 トヨタ車はフロントカウルパネルの下にストラットアッパーマウントがある車が多く作業工程が複雑になります。 今回はカウルパネルを外さずに作業ができそうだったのでカウルパネルの隙間から作業しています。
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【タイヤ交換】トルクレンチの使い方を解説 締めすぎ注意

冬タイヤから夏タイヤへの交換の季節になりました。 タイヤ交換は簡単な作業ですが、ナットの締め付けトルクをきちんとやっていますか? 締めすぎも締め付けが弱いのもトラブルの元です。 特に締めすぎはボルトが折れるなど大きな事故につながる場合があります。 トルクレンチを使ってきちんとトルク管理してください。 トルクレンチの使い方を解説しています。 これを読めばタイヤ交換もばっちりです。
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ドライブシャフトブーツの破れ タイヤ交換で必ず点検

ドライブシャフトブーツの破れは最近の車では少なくなってきました。 ですが破れないわけではありません。 タイヤ交換などタイヤを外した時に簡単に目視点検できますので是非やってみてください。 ドライブシャフトブーツが破れると異音がするようになります。 そうなる前に修理をしましょう。
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【スナップオン】工具の保証についての結論 『無保証』

スナップオン工具の保証が購入時とあまりにも違うので、スナップオンの方に直接メールで問いあわせた。 結論は『消耗品は有料』ということ。 購入時は無償交換だったはずが今では有料である。スナップオンユーザーおよびこれから買おうとしておられる方は、ぜひ記事を読んで保証内容に納得したうえで購入してほしい。 【永久保証】は過去の夢物語だった。
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