ホイール＆タイヤ

カンパ系(カンパニョーロ＆フルクラム)とシマノはカップ＆コーン方式のベアリング構造です。 カップ＆コーンは分解してグリスアップすることで新品の時のような性能を長く維持することができるメリットがあります。 分解してグリスアップを...

ロードバイクのホイールバランスは専門家の専用の機械でなくても取れます。 わずか数百円でバランスの取れたホイールに乗ることができます。

ロードバイクトラブルで最も多いのがパンクです。異物でパンクするのは仕方ないですが、バルブ周りのトラブルは防ぐことができます。 その対策をご覧ください。 この方法で5年間通常のパンク以外のトラブルはありません。 簡単な方法ですのでやってみてください。

ロードバイク初心者必見！ クイックレリーズの取付位置、締め付けトルクを解説。　ホイールによって締め付けを変える理由などを解説。

チューブラータイヤのメリットは安全性にあります。　安全性以上のメリットはありません。　そんなチューブラータイヤのめり十を６つ解説しました。　なれるとチューブラータイヤは扱いやすいタイヤです。

ロードバイク独特のチューブラータイヤはメリットも多いのですが、デメリットもたくさんあります。　それを理解したうえで使うことができればとてもいいタイヤなのでぜひ読んでください。　

ロードバイクのタイヤの多くはクリンチャータイヤです。　クリンチャータイヤがロードバイクを普及させたといってもいいと思います。　そんなクリンチャータイヤにも多くのデメリットがあるので、それを知って安全に使用してください。　メリットとデメリットを解説します。

チューブラーを使ったらスペアタイヤを携行しないといけなくなります。その場合の折りたたみ方を解説します。　スペアチューブにも言えることですがシーズンオフには一度空気を入れるなどして確認することをお勧めしています。　

チューブラータイヤのパンク修理は困難と思われていませんか？　特別な技術は必要ありません。特別な縫い方も必要ありません。小学校の家庭科で針と糸を持ったことがある方ならできます。　チューブラータイヤのパンク修理ができればチューブラーを使ってみようって気になるはずです。　ぜひ参考になさってください。

クリンチャータイヤは何をつけようと悩んでいたらこの記事を読んでください。　おすすめのクリンチャータイヤ2社の4種類に絞って記事にしています。　この記事を読めば新しいクリンチャータイヤは決まります。 もう迷うことはありません。