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車高調の付いたプリウスをノーマルに戻すという作業。 トヨタ車はフロントカウルパネルの下にストラットアッパーマウントがある車が多く作業工程が複雑になります。　今回はカウルパネルを外さずに作業ができそうだったのでカウルパネルの隙間から作業しています。

冬タイヤから夏タイヤへの交換の季節になりました。 タイヤ交換は簡単な作業ですが、ナットの締め付けトルクをきちんとやっていますか？ 締めすぎも締め付けが弱いのもトラブルの元です。 特に締めすぎはボルトが折れるなど大きな事故につながる場合があります。 トルクレンチを使ってきちんとトルク管理してください。 トルクレンチの使い方を解説しています。 これを読めばタイヤ交換もばっちりです。

ドライブシャフトブーツの破れは最近の車では少なくなってきました。　ですが破れないわけではありません。　タイヤ交換などタイヤを外した時に簡単に目視点検できますので是非やってみてください。　ドライブシャフトブーツが破れると異音がするようになります。　そうなる前に修理をしましょう。

スナップオン工具の保証が購入時とあまりにも違うので、スナップオンの方に直接メールで問いあわせた。 結論は『消耗品は有料』ということ。 購入時は無償交換だったはずが今では有料である。スナップオンユーザーおよびこれから買おうとしておられる方は、ぜひ記事を読んで保証内容に納得したうえで購入してほしい。　【永久保証】は過去の夢物語だった。

三菱アイの持病ともいえるPCVバルブの故障を解説。　突然マフラーから大量に白煙を吹いたという原因はPCVバルブが原因の場合が多いです。　タービンブローと勘違いしそうですが原因は数百円のPCVバルブにあります。作業は狭い部分なので少しやりにくいです。　参考になさってください。

スナップオンのラチェットレンチをグリスアップしちゃいます。　保証外になる可能性もあるのでグリスアップは自己責任でお願いしますね。　常に回転する部分なので定期的なメンテナンスは必要です。　分解しなくても隙間からオイルを挿せばそれでもOKです。

永久保証ということで20年以上愛用してたスナップオン工具の保証にほぼ意味がないことが判明。　すべて「オーバートルクです」で片付けられる可能性が大です。　スナップオン工具ユーザーはとにかく注意してほしい。　長文ですが事の顛末をぜひ読んでいただきたい。

今回の件は長文になるので2部に分けてます 拡散して注意喚起してくださいバンセリングは特定の担当地域で営業してます。この記事は、すべての地域のバンセリングの対応ではなく、私が受けた対応を私の感想として記事にしてます。ユーザーの方は担当のバンセ...

交通事故が減少してることから【自賠責保険料】が値下げされました。　自動車を所有してる人には朗報です。　2020年4月1日から改正される自賠責保険金額と、車検にかかる諸費用(重量税・検査手数料)を解説しています。 諸費用のすべてがわかります。