ロードバイク

BB&駆動系

【圧入BB】BB30をシマノクランクに変換するための3つの方法

圧入BBで異音に悩んでいませんか? 「キャノンデールのBB30でシマノ製クランクを使いたい」という相談をいただいたので、BB30で出来る3つの方法です。異音が出ないようにするには接着がいちばんです。おすすめのコンバージョンキットをご紹介します。
BB&駆動系

【BB30】シマノクランクを使うためにBBベアリングの交換

圧入BBの代表格であるBB30を廃止してシマノクランクが使えるように変換アダプターを圧入する作業。ネジ式のスリーブを圧入することでシマノのBBを使うことができ、シマノのクランクも使えるようになります。
BB&駆動系

【ロードバイク メンテナンス】BBベアリングの虫食いはパワーロス

BBベアリングをきちんと点検していますか? 筋肉量が多く最大パワーの出せる脚で回すBBベアリングは劣化に気がつきにくい部分です。 1年に一度は点検交換が必要です。 ムシ食いベアリングの現実を記事にしています。 特に右側のベアリングは傷みやすいです。
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フレーム&ブレーキ

【ロードバイク 】リヤディレーラーハンガーやボルトのゆるみ対策

ロードバイクのリヤディレーラーハンガーのゆるみで困っていませんか? ゆるむのは取付ボルトのゆるみ止めで解決できます。 おすすめのゆるみ止めと使い方、保管方法など詳しく解説します。
ホイール&タイヤ

【ロードバイク】タイヤ&リムのワイド化 25cや28cを使わない4つの理由

タイヤの幅がワイド化して25cや28cが主流になっています。 21cや23cを使っていた私が25cを使わない理由を記事にしました。 25cが悪いタイヤということではありません。 あくまでも私には合わない理由ということなので、25cの方が優れているという方は25cを使ってください。
ホイール&タイヤ

【ロードバイク リム】 アラヤのインドネシア工場解散

日本で唯一リムメーカーであるアラヤのインドネシア工場が解散し閉鎖となりました。国内のリム単体としての販売に大きな影響のある事態です。 競輪用のゴールドやカーボンは残るようですが、その他のリムは廃番になる可能性があります。 日本を代表するメーカーのリムを手に入れる最後です。
ホイール&タイヤ

【ロードバイク】ワイドリムに細いタイヤでも大丈夫?

ロードバイクのタイヤの主流はワイドタイヤの25c以上となってきました。 当然ホイールのリムも対応したワイドリムになっています。 「ワイドリムだけど23cが使いたい」という方に、実際に使ってきたレビューも含めた記事になっています。
BB&駆動系

【フロントシングル】シングルギヤコンポはSENSAHがおすすめ

フロントシングルの快適性を体感してみませんか?SENSAH SRXを使えば比較的費用をかけずにフロントシングル化ができます。 フロントシングルでいちばん問題になるリヤカセットも52tまでのワイドギヤが使えるSRXはおすすめです。
ホイール&タイヤ

25cタイヤと23cタイヤの接地面積を検証!驚愕の事実!

25cタイヤが主流になっているのは、メーカーのビジネス戦略なのではないのでしょうか? 本当に25cが23cよりも転がり抵抗が小さいのか?という疑問から、タイヤの拓本をとって調べてみました。
etc

【ロードバイク】避けられないパッドによる股ズレにシャモアクリーム

ロードバイクに乗るうえで避けては通れないお尻の痛み。今回は圧迫痛ではなく「パッドとの擦れ」に注目してみました。パッドとの擦れで肌が傷つき痛みが出た経験はありませんか?シャモアクリームで解決できます。使い方などを解説しました。
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