ハンドル＆ヘッドまわり

ヘッドパーツは規格が多いです。今回はスレッド式ヘッドパーツの規格やスタックハイトについて解説します。わかりにくいヘッドパーツですが、スレッド式に関していえばこの記事を読めばヘッドパーツの選び方がわかります。

シマノのポリマーコーティングは剥がれるのでオススメしません。コーティングがSTI内部で詰まって動きが重くなります。 おすすめするならSIL-TECとオプティスリックです。 シマノのワイヤーの特徴を簡単にまとめてみました。

ハンドルを下げたい。ベタ付けにしたい。本当に大丈夫ですか？取り返しがつかなくなる前に一度この記事を読んでください。

カーボンコラムにステムを取り付ける時に「壊してしまったらどうしよう」と不安ではないですか？コラムに取り付けてあるプレッシャーアンカーを利用すると破損を防ぐことができます。プレッシャーアンカーとコラムの位置の適正化によって確実な取り付けと破損を防ぐことができます。

前輪を段差に落とした衝撃で割れたカーボンステムを修理しました。　その過程を記事にしてみました。　カーボン製品の傷は水分を吸ってしまうので補修が必要です。　今回のメタルロックを使えば簡単に補修ができます。

新たなカーボンステムのクラックを発見しました。　ステムにカーボンは不向きだと思います。カーボン製品は製品にバラつきがあるのではずれを引いたのかもしれません。　いい製品に当たればというくじ引きでパーツを買うリスクがカーボンにはあります。　

ハンドル幅で悩んでる方は多いです。肩幅を参考にしていたりしますが、肩幅ではなく腕の幅で測りましょう。 前にならえであなたにぴったりのハンドル幅を知ることができるはずです。　これでハンドル幅ではもう悩みません。