ホイール＆タイヤ 【ロードバイクメンテナンス】シマノフロントハブの分解オーバーホール 【グリスアップ】
ロードバイクのメンテナンスで、難しいとされるのがハブの玉当たり調整です。 感覚による部分が大きいので慣れるしかないのですが、基本がわからなければ触ることすらできません。今回動画も撮ってみました。玉当たり調整をしているときの手の位置でコツがわかると思います。
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ホイール＆タイヤ 
ホイール＆タイヤ 【ロードバイクメンテナンス】シマノリヤハブのグリスアップ オーバーホール
シマノのフロントハブに続いてリヤハブのメンテナンス記事です。 フロントハブとはフリー側の作業が少し違うので記事を分けています。 カップ＆コーン式ハブでは同じような手順での作業になるので参考にしてください。 『できない』と思われている【玉当たり調整】も動画で公開しています。
BB＆駆動系 チェーンラインによる駆動抵抗
ロードバイクに乗るうえで、どのギヤを使って走るのがベストなのか考えたことがありますか？チェーンラインをクロスさせることが最もよくない走り方になります。なぜクロスさせてはいけないのか？どういった影響があるのかを解説しました。
etc ロードバイクの悩み ポジションについて 有料フィッティングは無駄
フィッティングサービスは無駄なのでおすすめしません。その資金をポジション変更にかかるパーツ代にあてて自分で模索しましょう。それがいずれはスキルとなって自分自身のポジションを早く改善できることになります。
etc ロードバイクでの落車 原因と対策
ロードバイクで不注意から落車しました。ホイールにフレが出てタイヤはバーストしました。サイドカットでのバーストにはタイヤブートを使います。ホイールのフレが出ても走行できるようであればブレーキキャリパーのクイックを開きましょう。
ホイール＆タイヤ 【リヤハブメンテナンス】シマノフリーを分解 グリスアップ
シマノのハブのメンテナンスなどは定期的にやってますよね。フリーはどうですか？メンテナンスしていますか？回転部分であるフリーをシマノは非分解としていますが分解してのメンテナンスは可能です。分解する過程を記事にしました。構造などが理解できると思います。
ハンドル＆ヘッドまわり 『動きがシブい！』1インチスレッドヘッドベアリングのグリスアップ
自転車の直進性が強くなってしまいました。ヘッドベアリングが原因です。自転車は直進性が強いと乗りにくい乗り物です。スレッド式ヘッドベアリングのグリスアップ方法を解説します。
ハンドル＆ヘッドまわり ヘッド調整などで入庫してきた自転車の不具合個所など
自動車と接触したことが原因でヘッドにガタが出てしまったというロードバイクの修理が入庫しました。ヘッド調整はさほど大きな損傷ではなかったのですが、点検すると様々な不具合が・・・。
BB＆駆動系 中華コンポーネント SENSAH EMPIRE の左シフトが折れる件
中華コンポメーカーのSENSAHより、右シフトレバーの内部部品が折れるという事案が発生したそうです。折れた場合は購入店舗にて無償交換してくれるとのことなので、もし折れた方は購入店舗に連絡しましょう。どの部品が折れるのか？現物から検証してみたいと思います。
BB＆駆動系 【ワイヤー交換】ワイヤー内装式フレーム ワイヤーケーブルが通らない
シフトワイヤー内装式のフレームのワイヤー交換。フルアウターでフレーム内部にガイドパイプが通っているはずがガイドが外れてしまっていました。ヘッドを分解してガイドを修正して無事に内装することができました。