4月1日から自転車に対する罰則が強化されます。
ロードに乗っている方の多くの方は運転免許を持っていると思われるので、法規通りの乗り方をしていれば違反になることはないと思います。
ママチャリに乗っている方は、道路に追いやられる不安が強いですよね。
実際、私もロードで車道を走ることに不安はないですが、ママチャリで道路を走るのは少し怖いですね。
とはいえ、自転車可の歩道であれば、歩道走行はOKですし、危険と判断できるような道路では歩道に避難することも可能です。
ただし、歩行者優先、歩道上で並進などは違反になります。
車側にも追い抜き、追い越しでの罰則が強化されることになります。
4月からは取り締まりも多くなってくると思われるので、緊張感をもって乗った方が良さそうです。
車間距離不保持？
ロードでグループライドをやってると、トレインを組むことありますよね。
トレインを組むと、前車との距離は30cmとか50cmになります。
間違いなく安全な車間距離とはいえません。
自転車は車両なので、安全な車間距離を取る必要があります。
安全な車間距離は、速度の1/2なので、30km/hなら15m。
トレインを組んだ時の前走者との距離は広くとったとしても1mほどではないでしょうか。
いずれにしても、安全な車間距離とはいえません。
さすがに15m開けなければならないとは思いませんが、取り締まる側とすれば同時に複数台に罰金を課すことができるので楽して大量捕獲することができます。
気をつけなければならないですね。
2箇所の信号をみなければならない
交差点の信号機は自動車用と歩行者用の両方を確認しなければなりません。
私もこれは知らなかったのですが、自動車用の信号機にしたがっていれば良いと思っていましたが、どうやら歩行者用の信号機に従わなければならない場合があるようです。
それは、歩行者用の信号機に『歩行者・自転車専用』の標識がある場合です。
この標識がついている信号がある場合は、車両側が青でも歩行者側の信号が赤なら進むことはできません。
間違えると『信号無視』ですから気をつけなければならないですね。
さらに、横断歩道に自転車走行帯がある場合は、車道ではなく横断歩道の自転車走行帯を走らないといけないそうです。
つまり、直進したいのに、わずかに左に入って横断歩道を歩行者・自転車専用の信号にしたがって直進することになります。
譲り合うことが大切
車が自転車を追い抜く時は、1mの間隔を開けなければならないです。
車間が確保できない場合は20km/h程度の速度で抜くことができます。
乗用車であれば徐行しながらでも追い抜くことはできますが、大型トラックやバスなどは厳しいかと思います。
こういう時は自転車側が譲れば、無駄なトラブルは避けられるかと思います。
なかなか抜けない状態を作ると、自転車が今以上に嫌われる存在になってしまいますからね。
まとめ
4月から始まる自転車への罰則強化について書いてみました。
サイクリングシーズンにこれから入っていくので、イベントも多く開催されることと思われます。
イベント主催者は参加者の走行時の写真をSNSなどに掲載することがあります。
並走などの写真がSNSに挙げられてしまうと、クレームなどで炎上しかねません。
イベント主催者にも迷惑をかかけることになるかもしれないので、参加者は十分に気をつけましょう。
グループライドで並走して会話をすることがあります。
これからは、自転車でも『セナ』がグループライドの必需品になるかもしれません。
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