みんな大好き！シマノの105の機械式が追加されました。
Di2になって遠いところにいってしまっていた105が12速の機械式になって発売されました。
とにかく今のロードバイクは高すぎるので、だれでもすぐに始められる趣味ではなくなったと思います。
105が救世主になってくれるのでしょうか？
グループセットでの販売価格は約13万円くらいになるようです。
完成車になれば30万円台になりそうですが、これからロードバイクを始めるには最低でもこのくらいの投資は必要になりそうです。
機械式105
電動になった105が機械式に変わっただけで、他になにも変わったことがないのが新しい105です。
12速化されて、11速からさらにローギヤード化されただけです。
リヤのカセットは11-34tと、11-36tの2種類。
フロントのギヤと合わせれば1：1のギヤ比になります。
このギヤ比なら初心者でも楽に坂を上ることができるでしょう。
油圧ディスクのみになるので、リムブレーキフレームからのコンポ変更はできません。
チェーンリングは52-36tと50-34tの2種類。
160㎜のクランク長があるのはありがたいですね。
機械式105を選びますか？
私は電動よりも機械式の方が好きなので、Di2と機械式のどちらかを選んで買うとするならば機械式を選びます。
もっとも、ディスクフレームを持っていないので買えないですけどね。
あなたはどうでしょうか？
現在ディスクに乗っていて、コンポの買い替えで機械式の105を選びますか？
どうせ買うならDi2をえらびませんか。
まとめ 興味がわかない新型コンポ
新しいコンポが出ても、興味がわかなくなりました。
あたらしい機構が特にないですからね。
変速機も基本的な構造はほとんど変わっていないです。
「機械式の105が出たぞ！やったぁ～～！」ってならないじゃないですか。
もっとも、廉価版の105にデュラエースを凌駕するような画期的なテクノロジーを詰め込むなんてこともないから当然なんですけどね。
つぎはデュラのフルワイヤレスでしょう。
多段化でロードバイクのシングル化がすすむかもしれません。
とはいえ、いちばん気になるのはE-バイクです。
電動化は車も自転車も同じ流れになるのではないかな？
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