ホイール＆タイヤ 【リヤハブメンテナンス】シマノフリーを分解 グリスアップ
シマノのハブのメンテナンスなどは定期的にやってますよね。フリーはどうですか？メンテナンスしていますか？回転部分であるフリーをシマノは非分解としていますが分解してのメンテナンスは可能です。分解する過程を記事にしました。構造などが理解できると思います。
masuda
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ハンドル＆ヘッドまわり 『動きがシブい！』1インチスレッドヘッドベアリングのグリスアップ
自転車の直進性が強くなってしまいました。ヘッドベアリングが原因です。自転車は直進性が強いと乗りにくい乗り物です。スレッド式ヘッドベアリングのグリスアップ方法を解説します。
ハンドル＆ヘッドまわり ヘッド調整などで入庫してきた自転車の不具合個所など
自動車と接触したことが原因でヘッドにガタが出てしまったというロードバイクの修理が入庫しました。ヘッド調整はさほど大きな損傷ではなかったのですが、点検すると様々な不具合が・・・。
BB＆駆動系 中華コンポーネント SENSAH EMPIRE の左シフトが折れる件
中華コンポメーカーのSENSAHより、右シフトレバーの内部部品が折れるという事案が発生したそうです。折れた場合は購入店舗にて無償交換してくれるとのことなので、もし折れた方は購入店舗に連絡しましょう。どの部品が折れるのか？現物から検証してみたいと思います。
BB＆駆動系 【ワイヤー交換】ワイヤー内装式フレーム ワイヤーケーブルが通らない
シフトワイヤー内装式のフレームのワイヤー交換。フルアウターでフレーム内部にガイドパイプが通っているはずがガイドが外れてしまっていました。ヘッドを分解してガイドを修正して無事に内装することができました。
ハンドル＆ヘッドまわり 【危険】ヘッドパーツのクラックやヘッドのクラック
何度ヘッド調整をしても取れないガタの原因はヘッドパーツの下ワンのクラックが原因でした。常に衝撃を受けている下ワンや下玉押しは時々割れることがあります。玉当たり調整をしてもブレーキングの時だけ違和感がある場合はヘッドのクラックを疑って点検しましょう。これはカーボンやアルミフレームでも同じです
BB＆駆動系 【ワイヤートラブル回避】ワイヤーが切れる前兆を知ろう！
ロードバイクでのワイヤートラブルでいちばん多いのがシフトワイヤーです。ワイヤーが切れてしまって重いギヤで苦労して帰ってきたという話はよく聞く話です。ワイヤートラブルには前兆があります。それはロー側での変速不良です。前兆を知れば前もって交換できます。どういう症状なのか？解説します。
Tool 工具でネジをナメないコツとナメた場合の対処法を解説
ボルトやナットを取り外すときに「ナメてしまった」ということがありますよね。その原因は【カムアウト】です。カムアウトさせなければナメずに取り外すことができたかもしれません。ナメない外し方、ナメてしまった時の対処法を解説します。
BB＆駆動系 フロントギヤ クランクとチェーンリングの位置 変速性能に影響あり
ロードバイクのチェーンリングには合いマークがあるのをご存じですか？インナーにもアウターにもメーカーの指定位置があります。アウターは間違えることはないですが、インナーリングで間違えてる方が時々いらっしゃいます。 合いマークとは？組付け方を動画付きで解説しています。
ハンドル＆ヘッドまわり 1インチ スレッドヘッドセットの交換 TANGE LEVIN CDS
カーボンフレームやアルミフレームでは使われていないヘッドシステムが『スレッド式』です。ネジ式のヘッドシステムの組付け記事です。動画も合わせてご覧ください。